جديد الإصدارات: الجغرافيا السياسية للقرصنة

فرخ الغربي

مؤلفة الكتاب صوفي موفات أستاذة الأدب الحديث ومؤرخة، متخصصة في التاريخ البحري. وهي مؤلفة كتاب “بحارة الإمبراطور” الصادر في سنة 2021، وهو كتاب حصلت عنه على ميدالية أكاديمية البحرية.

على الرغم من إنكار السلطات للواقع، فإن القرصنة عادت إلى مضيق سنغافورة وكذلك إلى بحر الصين الجنوبي. في ماليزيا، وقعت معظم الهجمات بالفعل في أرخبيل تيومان أو قبالة ساحل جوهور، شرق الجزيرة-الدولة. وبالمثل، كانت جزر أنامباس وشمال شرق باتام في إندونيسيا، مقابل سنغافورة، ساحة لعب للقراصنة. على الرغم من الانخفاض الملحوظ في الهجمات في شمال مضيق ملقا، فإن القرصنة لا تزال قائمة في جنوب شرق آسيا، بالقرب من إحدى أكثر الطرق البحرية ازدحاما في العالم، وبما أن الكتاب صدر قبل حرب فبراير الماضي، أي الحرب المرتبطة بمضيق هرمز، فإن هذه التطورات تضفي أهمية على الكتاب.

مع وجود ستة محطات بحرية قامت بمعالجة 29 مليون حاوية في عام 2008 – مقابل 2.5 في لوهافر، أول ميناء فرنسي في هذا المجال – يبقى الموضوع مدرجا في جدول أعمال المستشارين العسكريين والدبلوماسيين.

على الرغم من انتشارها، تظل القرصنة مشكلة صعبة الفهم. يواجه المحلل تداخلا في الحجج المتعلقة بمختلف القضايا والحركات:
اجتماعية (هجرة العمال إلى الجبهات الرائدة في جزر رياو في إندونيسيا، ثم الازدحام السكاني، البطالة، الجريمة والقرصنة)؛
اقتصادية (عبور السفن الضعيفة والضارة بالبيئة في مضيق سنغافورة ومضيق ملقا، الاستغلال المفرط للموارد السمكية)؛
استراتيجية (نشر القوات البحرية الوطنية في بحر الصين الجنوبي وإلى جزر أندامان وكذلك بالقرب من المنصات البحرية).
ما هي النطاقات التي تسمح بالتعامل بوضوح أكبر مع القرصنة والسطو البحري في جنوب شرق آسيا؟ محلية، بالقرب من القراصنة الذين ينتظرون الفريسة بسبب نقص الوظائف في المنطقة الحرة في باتام، بينتان وكاريمون جنوب سنغافورة؟ إقليمية، إلى جانب البحارة الذين يترددون بين مضيق ملقا، مضيق سوندا أو لومبوك لعبور “البوابة البحرية” للأرخبيل الماليزي بأمان؟ أو عالمية، مع قادة وضباط مستعدين لاستخدام ذريعة القرصنة للتجول والمراقبة لأغراض الاحتواء، كما يفترض أن تفعل الصين حاليا بترصيع “لآلئها” – أو قواعدها – حول المنافس الهندي، المياه بين قراصنة الصومال وقراصنة إندونيسيا. السؤال أساسي. لذا من المناسب لقاء هؤلاء الفاعلين وزيارة كعالم أنثروبولوجيا السواحل، والأشجار الساحلية، والقرى في سومطرة حيث يختبئ القراصنة، وكخبير اقتصادي الممرات التي تمر بها السفن في العبور، وكعالم سياسي السفارات حيث يتم اتخاذ قرار إرسال القوات للدوريات.

في عالم يتم فيه حوالي 90٪ من التجارة العالمية عن طريق البحار والمحيطات، ويعبرها حوالي 250 مليون حاوية عاما بعد عام، تشكل القرصنة تهديدا حقيقيا، وهذا هو الحال في المضائق الأكثر ازدحاما وحساسية.

ترى المؤلفة أنه بالرغم من قِدم القرصنة قِدم الملاحة، حيث تعود أصولها، لكن منذ العصور القديمة، عندما تكون مهنة القراصنة مقبولة اجتماعيا، تتغير بشكل كبير، لتصبح مشروعا إجراميا يسمح بجميع وسائل النضال ضده. كما تعتمد الأماكن التي يتم ممارستها فيها على الأسباب التي تحفزها أو حتى تثيرها، حيث تمارس في البحر، وهي تتطور الآن بأشكال أخرى غير مرئية، وتتكيف مع البيئة والتقنيات الجديدة.

وردا على سؤال يهم هزيمة مجرم غير مرئي وبروتيني بلا حدود إقليمية، فإن هذا الكتاب يهدف إلى تقديم إجابات لهذا السؤال المعقد والمعاصر بشكل بارز.